Mientras Lincoln Motor Co. celebra un siglo de propiedad de Ford Motor Co., la lujosa marca se prepara este año para presentar su primer automóvil eléctrico a batería.

Lincoln anunció el año pasado planes para lanzar cuatro nuevos vehículos eléctricos para 2030. Automotive News informó que el primero será un crossover eléctrico Aviator, aunque la producción se retrasó hasta fines de 2024.

La división de lujo ya va detrás de competidores como Cadillac, que planea comenzar a fabricar el Lyriq EV en los próximos meses, en la transición del fabricante de automóviles a los automóviles eléctricos.

Tesla Inc. y nuevas empresas como Rivian, Lucid y otras están demostrando que los clientes lujosos están dispuestos a pagar por autos que funcionan con baterías.

«Los consumidores premium están adoptando positivamente la electrificación antes que los consumidores convencionales, por lo que para Lincoln definitivamente queremos avanzar rápidamente, pero también queremos asegurarnos de que seamos metódicos al considerar todos los diferentes impactos», dijo Michael Sprague, Lincoln’s. director de América del Norte.

“Ahora tenemos que asegurarnos de que la variedad esté disponible para los compradores, especialmente para los consumidores de Lincoln que desean salir y disfrutar del viaje.

Ahora tenemos que asegurarnos de que la infraestructura desde el punto de vista de la carga esté ahí. Creo que para mí y para el modelo, el momento es cierto. Creo que estamos en un gran lugar”.

1922 Henry and Clara Ford

Sprague dijo que Lincoln aún planea presentar su primer EV este año.

“Es un viaje, y queremos un tiempo de transición”, afirmó. “Tendremos más para compartir en nuestro primer BEV muy rápidamente”.

A medida que Lincoln entra en su centésimo año propiedad de Ford, un modelo que describió en gran medida lo que el lujo estadounidense ya no vende la mayoría de sus autos en Estados Unidos.

Las ventas de la marca en China el año pasado eclipsaron las de su país de origen por primera vez, en más de 4.000 vehículos.

Lincoln parece estar preparado para un desarrollo adicional en China a pesar de ingresar al mercado de automóviles más grande del mundo a fines de 2014, y ahora vende más placas de identificación allí que en los EE. UU.

“Un modelo mundial sólido es bueno para América del Norte”, afirmó Sprague. “Simplemente fortalece el total del modelo”.

1922 Edsel and Eleanor Ford

Lincoln celebró su 102 aniversario el mes pasado, aunque la empresa con sede en Henry Leland fue comprada por Henry Ford el 4 de febrero de 1922.

Durante el siglo pasado, la modelo apareció en numerosas películas de Hollywood y transportó a presidentes de EE. UU.

Pero las ventas estaban cayendo a principios de la década pasada y, según los informes, el entonces director ejecutivo, Alan Mulally, pensó en matarlo.

Finalmente no lo hizo, y los ejecutivos elaboraron un plan de reestructuración que incluía un nuevo enfoque en la experiencia del cliente, lujosos interiores de automóviles y una inusual campaña publicitaria con el actor Matthew McConaughey, quien narra un nuevo anuncio esta semana que marca el centenario de la adquisición de Ford.

Sprague dijo que el CEO de Ford, Jim Farley, está «totalmente dedicado» al modelo y que jugará una «posición fundamental» en el plan de desarrollo de la empresa.

“Haremos una lista de las marcas que están en el basurero porque no innovaron y no fueron resistentes”, dijo Sprague.

“La marca Lincoln ha sobrevivido a las guerras, la melancolía… y mucho más porque tiene una historia de innovación”.

 

 

Fuente: auto recent 

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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