Este nuevo Ghost es una combinación de lujo y tecnología, siendo el más accesible de los Rolls por solo 250.000 dólares. Bueno, “solo” es un decir.

Cuando Rolls Royce presentó el Ghost en 2009, dijo que estaba apuntando a compradores más jóvenes que querían algo más pequeño y menos ostentoso que el sedan insignia Phantom.

El Ghost que se unió por primera vez a la alineación de la marca británica hace una década, está experimentando un cambio de imagen completo.

Es “el Rolls-Royce tecnológicamente más avanzado hasta ahora”, proclama Torsten Muller-Otvos, director ejecutivo de la marca, no solo con la tecnología de info-entretenimiento anticipada, sino con un sistema de suspensión planar inteligente, el primero en su tipo, dirección en las cuatro ruedas e incluso interior. iluminación que te hará sentir como si estuvieras flotando en un mar de estrellas.

Este es un Rolls-Royce, por supuesto, y esperas muchos refinamientos de lujo clásicos, como las mejores pieles y muchas maderas de poros abiertos y acentos metálicos.

Una de las actualizaciones más importantes del Rolls-Royce Ghost del 2021 se presenta en forma de una plataforma única de bastidor espacial totalmente de aluminio que ya no se comparte con el BMW Serie 7.

Sin embargo, se utiliza para respaldar otros modelos de Rolls, incluidos el Culinan SUV y el Phantom.

En términos de tamaño, el nuevo Ghost aún puede ser más compacto, pero ha crecido 3.5 pulgadas más largo y 1.2 pulgadas más ancho, a 221.9 y 77.9 pulgadas, respectivamente.

La nueva plataforma adopta una suspensión neumática independiente en cada esquina, con el nuevo Sistema Planar diseñado para hacer que el viaje sea más suave que nunca y al mismo tiempo conservar sólidas capacidades de giro.

Mientras tanto, el sistema de dirección en las cuatro ruedas permitirá giros más cerrados que uno podría esperar de un vehículo de este tamaño.

En cuanto a si el nuevo Ghost es menos ostentoso que el Phantom, , pero la clásica parrilla en cascada del nuevo sedán es más ancha y más alta que en el modelo anterior. Los faros también se han vuelto un poco más grandes. La iluminación es, de hecho, un elemento clave para el diseño del nuevo Ghost.

La nueva rejilla está iluminada por 20 bombillas LED. En el interior, por ejemplo, el panel de instrumentos negro aparentemente sólido está perforado por luces que forman tanto el nombre del automóvil como una constelación de estrellas. Ese tema se recoge en el encabezado.

Hay muchas formas de definir el lujo cuando se trata de un automóvil, pero una es esencial: mucha potencia. En este caso, el Ghost está cargado con un V-12 de 6.75 litros que genera 563 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie de torque.

La caja de cambios de ocho velocidades está conectada electrónicamente al sistema de navegación, lo que permite que el automóvil sepa dónde se pueden requerir cambios ascendentes y descendentes. Luego, la energía se dirige a las cuatro ruedas.

Mientras tanto, las cámaras que miran hacia el futuro vigilan la carretera en busca de imperfecciones y devuelven datos al sistema de amortiguación inteligente.

Hay muchos otros sistemas de alta tecnología a bordo, aunque Rolls parece no tener prisa por alcanzar a los competidores que están comenzando a permitir capacidades limitadas de conducción manos libres.

Rolls no ha confirmado cuándo saldrá a la venta el Ghost del 2021, ni tampoco ha publicado datos de economía de combustible o precios.

Por supuesto, y al igual que con todos los modelos Rolls-Royce, el fabricante de automóviles estará muy complacido de ofrecer una amplia personalización que podría aumentar sustancialmente el precio inicial, que se espera sea en el orden de los 250.000 dolares.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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